Interpelacja w sprawie projektu rozporządzenia Rady Ministrów dotyczącego szczegółowego zakresu i kierunków działań Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa

   Szanowna Pani Minister! Zwracam się do pani z interpelacją w sprawie projektu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie szczegółowego zakresu i kierunków działań Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa    W trakcie dyskusji nad projektem wyrażono opinię o nieuprawnionym przerzucaniu na banki odpowiedzialności z tytułu prawidłowego wykorzystania pomocy publicznej przez kredytobiorców    Obowiązujące rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 30 stycznia 1996 r w sprawie szczegółowych kierunków działań Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa oraz sposobów ich realizacji DzU nr 16 poz 82 przyjmuje że beneficjentami pomocy publicznej są banki kredytujące które otrzymują z Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa część należnego oprocentowania z tytułu udzielonego kredytu § 11 ust 2 W projekcie rozporządzenia przyjęto analogiczne rozwiązanie § 8 ust 2 pkt 2 które nie odpowiada... czytaj całość

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP

   W Sejmie i w społeczeństwie od kilku miesięcy toczy się dyskusja nad restrukturyzacją PKP Ta trudna kwestia wymaga odważnych i starannie przygotowanych decyzji Niewątpliwie ważne są konsultacje ze związkami zawodowymi Ostatnio prasa ˝Gazeta Wyborcza˝ z 20 stycznia 1999 r powołując się na poufne ˝Memorandum Prognoza ostrzegawcza˝ Leszka Balcerowicza podała informację o dużych stratach w PKP które przekroczyły kwotę 12 mld zł Wiadomo też że w ubiegłorocznym i tegorocznym budżecie państwa ujęto sumę 560 mln zł jako dotację do przewozów pasażerskich Zapewne kondycja finansowa PKP mieć będzie istotne znaczenie dla restrukturyzacji PKP W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję    1 Jak przedstawia się rzeczywista kondycja finansowa przedsiębiorstwa PKP W jakim stopniu w roku budżetowym 1998 nastąpiła poprawa sytuacji ekonomicznej w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie pomocy miastom, które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Uprzejmie informuję że zostałem upoważniony przez prezesa Rady Ministrów do udzielenia odpowiedzi na interpelację posła Wiktora Osika w sprawie pomocy miastom które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP Pozwalam sobie zatem uprzejmie wyjaśnić co następuje    Przesłanką dla której minister transportu i gospodarki morskiej uznał za konieczne przeprowadzenie procesu głębokiej restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe była jednoznaczna diagnoza iż nastanie trudności wyrażających się wzrostem zadłużenia i wysokim wzrostem straty netto stanowi trend którego korekcyjne działania naprawcze nie odwrócą PKP nie są w stanie same dostosować się do wymagań rynkowych W ocenie ministra transportu i gospodarki morskiej istotą narastających trudności PKP pozostaje zbyt powolne dostosowywanie się do zmian strukturalnych w gospodarce Trzeba pamiętać że podstawą... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyspieszenia realizacji ˝Strategii restrukturyzacji i prywatyzacji sektora wielkiej syntezy chemicznej˝

   Szanowny Panie Ministrze! Niniejszą interpelację składamy w sprawie przyspieszenia realizacji ˝Strategii restrukturyzacji i prywatyzacji sektora WSCh˝ w szczególności przyspieszenia prac wiodących do powiązań kapitałowych Zakładów Azotowych Kędzierzyn SA i Zakładów Azotowych w TarnowieMościcach SA ze spółką Anwil SA która jest obecnie jedynym liczącym się i zainteresowanym uczestnikiem w prywatyzacji sektora WSCh krajowym inwestorem branżowym    Doświadczenia polskiego przemysłu chemicznego ostatniego piętnastolecia dowiodły że państwowe podmioty tej branży nie miały szczęścia do decydentów Podejmowane inicjatywy programy restrukturyzacji i strategie rozwoju dla branży rodziły się bardzo długo a po ujrzeniu światła dziennego szybko trafiały do szuflad lub na półki    Pomimo klarownych założeń procesu prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych do którego relatywnie krótkotrwałym etapem przygotowawczym miała być komercjalizacja podmioty sektora Wielkiej Syntezy Chemicznej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie planu reformy PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo SPS0202226299 z dnia 23 lipca 1999 r dotyczące interpelacji pani poseł Marii GajeckiejBożej w sprawie reformy PKP przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia    Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP uległa w ostatnim roku wyraźnemu pogorszeniu Zmiany dokonane po roku 1990 min ograniczenie zatrudnienia wydzielenie jednostek zaplecza technicznego kolei oraz służby zdrowia okazały się niewystarczające Strata netto w roku 1998 z całokształtu działalności PKP wyniosła 13701 mln zł PKP utraciły płynność finansową Rokowania na 1999 r są bardzo złe cztery pierwsze miesiące przyniosły stratę netto w wysokości 7038 mln zł    Narastający gwałtownie spadek płynności finansowej przedsiębiorstwa oraz wysoki wzrost straty netto przyczyniły się do zintensyfikowania prowadzonych prac zmierzających do restrukturyzacji PKP Doprowadziło to do powstania w MTiGM... czytaj całość

Sitemap